えーっと・・・今回は同じ九度山軽トラ市の
露店出店仲間のたこ焼き露店「蛸虎」さんからの
ご依頼です♪
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
実を言うと彼の妹さんと実姉apoisは小学生の幼馴染で
同じ地区の出身なの。良く年下の私も一緒に遊んでた
微かな記憶が・・・・っで、そのお兄さんにあたる
彼とも屋台出店前からのお馴染みだったのだけど・・・
・
彼が私に出店什器の木工の注文をする前に、私が脳梗塞に
なっちゃって(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
私はご存じのように起死回生で復帰したもののヾ(*´∀｀*)ﾉ
具体的に私には直接、聞き辛かったらしく・・・
「もう木工は作れないだろうな？」と思ってたらしい。
(*´Д｀)ﾁｶﾞｳﾖｫｰ!
実は仕方なく既に数点、別で購入したらしいだけど、
ひょんな会話で今でも木工作ってると言うと一気に
話は進み・・・今後も数点注文してくれるらしい。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
って事で「ジャッキ・スロープ」のご依頼です。
なんでも何処かの神社での出店時に出店配置的に
キッチンカーの片輪を境内に乗せる事があるらしく、
そのままだと車体ごと傾斜が付き過ぎて困ってるらしい。
車内の大きなタコ焼き機全体が傾いてたら・・・
流した生地が零れるし、まともに焼けないでしょうね？
(￣~￣；)ｳﾑﾑ
現地で計測してくる訳には行かないし、平坦ばかりとは限らない
（特にキッチンカーは片輪乗せるような場面を良く観ますネ）
他の高低差がある時にも応用もしたいので上げる高さは
１５０ｍｍ固定として、軽四のタイヤ一輪が乗ればOK
って事で受注しました。
当初は、丸太と言うか頑丈に木の塊で作ろうか？と
計算してみたが、大人一人で持てる重さじゃない事が判明。
(￣~￣；)ｿﾘｬｿｰﾀﾞ
そりゃあ、軽い部類の杉の塊でも１５０ｍｍ以上だと抱えても
持ち上げられない程の重量がありますからね。
出来るだけ軽量で・・・なおかつ頑丈に。
っで、タイヤ一輪と言っても、クルマは四輪で支えるので
（厳密には違うけど）重いキッチンカーとて全車重の
４分の１程度。
大体、乗用車って車重が１トン半程度、軽四で１トン強くらい、
軽トラだと８００ｋｇほどで積載重量上限３５０ｋｇ足すと
大体１トン強～１トン半くらいまでですね。
でも、一輪を乗り上げるとなると（他の３輪に車重が乗るので）
４等分より、さらに受け持つ荷重は軽くなる。
んま、難しい話は抜きに「タイヤ一輪に全車重が乗る事は無い」
のは明白なので、頑丈と言っても無垢の木の塊じゃなくても
良い。つまりは箱状の中空構造に出来ると言う訳。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
んで、既に作っちゃいましたが・・・・
上面が５０センチ。乗り上げるスロープ部も
５０センチ。上げる高さが１５センチとして、
丁度全長が１ｍになるように設計。
スロープ部は、これ以上鋭角だとスリップしたり
助走を付けないと登れなくなるから長くしたいけど
全長は押さえたい・・のバランスを見て設計。
・
軽トラのタイヤ幅は役１５０ｍｍくらいあれば良いけど
出来るだけ太めに１９０ｍｍ幅に設計。
出来るだけ軽量で頑丈にする為に３５ｍｍ厚の
杉無垢板で製作。
裏には一番応力の掛かるポイントと、応力分布させて
補強をプラスしてます。パンクのリスクを避けるため、
出来る限り鋭利なビス先が貫通しないように裏面からの
ビス打ちは避けて表面からビス打ちしてます。
また一人で運転すると踏み乗った後は確認が出来ないので、
勢い余って乗り越さないように判るようストッパー設置。
・
使い方としては止めた車両の前タイヤに差し込み
それからソロリと乗り上げる感じ。
坂を登るように手前から勢い付けたらタイヤ脱輪したり
乗り越えて車両の下に乗り上げて大惨事ですからね。
っと言うか、もしも勢いをつけると、それはもう
静止荷重じゃなくて比較にならないデカさの加速重量と
なり「速度の２乗に比例」しますからね。
ストッパーの位置が割と手前なのは、これ以上
前進させると、シーソー効果で前輪後ろのサイドシルが
引っ掛かりバック出来なくて危ないから。
また万が一、乗り上げる高さが最上部の１５０ｍｍ
以下の場合はスロープ途中で止めればアジャスト可能。
もちろん軽いので一人で片手で持ち上げられますし
彼の身長で全長１ｍ以内なら地面に擦らずに持てるし
狭いキッチンカーに積載しても邪魔にならない配慮。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
対腐食と目立ちにくいようにキシラデコールの
ウォルナット色で仕上げてます。
既にお引渡し完了で、とても気に入って貰えたらしく
また別の什器のご依頼も頂きました♪
ヾ(*´∀｀*)ﾉﾗﾗｰﾝ
こー言うキッチンカーとか露店出店用の什器や木工＆
鉄工什器の製作依頼も承ってますよ～ん♪
